Benzin im Blut - Diesel als Leidenschaft

Wie alles anfing?

So wie bei den meisten Jungs unserer Generation, mit den ersten Matchbox-Autos im Sandkasten. Doch da war noch mehr: Wenn Mutter früh lüftete, dann war die Luft von warmlaufenden Dieselmotoren des benachbarten Getränkegroßhändlers geschwängert (und wir wohnten im vierten Stock!). Und wenn dessen Flotte ausschwärmte – man bedenke, aus der Garage kamen je vier mustergültig in den Firmenfarben lackierte Lastwagen in zwei Reihen – dann war das für einen kleinen Jungen beindruckend. Nachmittags war das Rangieren fremder, zum Umladen hereinkommender Lieferanten allemal interessanter als der angrenzende Fußballplatz. Und noch spannender, wenn man dem heimkehrenden Fuhrunternehmer einen Block weiter beim Waschen oder Reparieren seiner Lastwagen zusehen durfte. Ganz nebenbei wurde erwähnt, daß nun der alte Hanomag am Wochenende endlich mal zusammengeschnitten werden müßte und der „Dreikäsehoch“ klagte, das könne man doch nicht machen, den müßte man aufheben. Doch das sorgte nur für Gelächter. Samstags ging‘s mit Vater auf die Baustellen und so manche Ferienwoche verbrachte ich allein damit, daß er mich früh mit in den Straßenbaubetrieb nahm, einfach einem Kraftfahrer in Obhut gab und ich den ganzen Tag mit zu den Baustellen unterwegs war. Glücklich war ich, wenn es der stattliche H 6-Erzkipper aus ehemaligen Wismut-Beständen war, in dem ich mitfahren durfte – schon damals ein aussterbendes Reptil, das man in den achtziger Jahren nirgendwo mehr fahren sah.
Beim Blick aus dem Kinderzimmer gab es immer geschäftiges Treiben zu beobachten.
Ein Netzschkauer Fuhrunternehmer setzte als letzter bis Anfang der neunziger Jahre zwei alte Vomag-Lastwagen noch im täglichen Verkehr ein. (Foto: Klaus Schildkopf)
Doch da gab es auch noch ältere Spezies. So etwa einen alten Mercedes-Drehleiterwagen aus den Dreißigern, der als Feuerwehr längst ausgemustert sein Gnadenbrot bei den Elektrikern der Stadtbeleuchtung verdiente. Unvergeßlich, daß er noch die alten Winker besaß, was dem verschlissenen aber eleganten Wagen weitere Aufmerksamkeit bescherte. Ab und zu von der Schule kommend, war aber noch etwas viel Beeindruckenderes zu bewundern. Auf der formschönen Haube des gepflegten Lasters prangten die Lettern „VOMAG“ und zuhause nachgefragt, wurde mir erzählt, daß man die früher in Plauen gebaut hatte. Doch so wirklich Genaues wußte keiner über den einstigen vogtländischen Industriegiganten mehr, man schwieg sich lieber darüber aus, was in mir aber um so mehr Interesse hervorrief. Gern hätte ich mehr darüber erfahren, immer mit dem Gedanken, dieses schöne und längst aus der Zeit gefallene Auto müßte man doch irgendwie vor dem unvermeidlich drohenden Schneidbrenner bewahren!

Holten wir Mutter von der Arbeit ab, dann stand da unweit in einem sauber gemähten Grundstück, unter einer Plane immer nur als Silhouette erkennbar, eine große Pullman-Limousine der ausgehenden Zwanziger. Instinktiv dachte ich immer: Das ist bestimmt ein Horch und den müßte man haben. Erst ein Vierteljahrhundert später bestätigte sich meine kindlich-naive Vermutung, als ich den unrestaurierten aber gut erhaltenen Achtzylinder bei einem Sammler wiedertraf. Die sich in den 1980-er Jahren in der DDR langsam formierende Oldtimerszene lockte mit ersten Treffen und Wettbewerben, das „Bergrennen“ in Mühlwand nahe Reichenbach war willkommene Gelegenheit, imponierende Zeitzeugen automobiler Vorzeit in Aktion zu sehen. Mit viel Aufwand ergatterten meine Eltern für mich in der Deutschen Buchhandlung in Prag die begehrten Bücher von Dr. Kirchberg, die man bei uns nicht bekam und die ich mir abends abwechselnd mit der kleinen Prospektsammlung westdeutscher Marken verinnerlichte, die mein Vater mühsam als Jugendlicher auf der Leipziger Messe zusammengetragen hatte.

Mit 16 Jahren begann ich, mein erstes Buchprojekt in Angriff zu nehmen, zwei Jahre später hatte ich das Manuskript mit der Geschichte von Laurin & Klements ersten Anfängen bis zu Skoda der Gegenwart fertig. Jedes Kapitel zunächst per Hand als Konzept aufgesetzt, dann ins Reine geschrieben, um es letztlich mit Mutters Schreibmaschine fehlerfrei abzutippen. Als meine Eltern damit Anfang 1990 beim Transpress-Verlag für mich vorstellig wurden, waren plötzlich andere Zeiten angebrochen und der Verlagsleiter in Berlin sagte nur: „Skoda – das interessiert jetzt keinen mehr!“ Dafür aber konnte ich endlich über die VOMAG, über die man bis dahin in Plauen besser nicht sprach und schon gar nicht recherchieren durfte, anfangen zu forschen . . .

Ab Ende der siebziger Jahre formierte sich in der DDR langsam eine interessante Oldtimerszene, die mit mittlerweile gut besuchten Treffen – wie hier auf dem Zwickauer Hauptmarkt – aus der Nische belächelter „Spinner“ herauskam und nach heutigen Maßstäben einmalige Schätze dem breiten Publikum in Aktion präsentierte. (Fotos: Helmut Potzka)
Beim Einfahren meines inzwischen längst fertig restaurierten Vomag-Fünftonners von 1940. (Foto: Ralf Weinreich)

Drei Jahrzehnte später ...

kann ich nun auf zahlreiche Publikationen zurückblicken, zwei davon mit dem begehrtesten internationalen Buchpreis dieser Branche prämiert. Ich habe das einzig nennenswerte Archiv zur Plauener Vomag zusammengetragen, mit in jeglicher Beziehung einmalig umfangreichem Fundus, der sich von mehreren Tausend Fotos über Prospekte, immerhin vier Komplettfahrzeuge, dem einzigen Ersatzteillager bis hin zum Besitz der Markenrechte erstreckt (siehe auch unter www.vomag.com). Nicht nur nebenbei entstand zudem das wohl umfangreichste aber zumindest thematisch abgeschlossenste Privatarchiv zum Automobilbau der DDR und Ostblockstaaten. Darüber hinaus habe ich, auch durch Übernahme von Beständen namhafter Sammlungen und Historiker, eines der wichtigsten Privatarchive generell zum deutschen Automobilbau aufgebaut. Besondere Vorliebe empfinde ich im Gegensatz zum Mainstream für kleine und oft längst verblichene Automobilmarken und Karosseriebauer. Daß aus meinem Fundus, zu dem eine Reihe einmaliger Firmennachlässe zählen, bereits zahlreiche Publikationen entstehen konnten, verdeutlicht die folgende Aufstellung. Neben dem mit meinem Freund Ralf Weinreich 2004 gegründeten Verlag Kraftakt bin ich nunmehr auch mit diesem Label dabei, künftig interessante Facetten des Automobilbaus ins Gedächtnis zurück zu bringen. Freuen Sie sich also auf weitere Veröffentlichungen, bei denen Herzblut und Tradition die Treibkraft sind und darauf warten, für Sie aufbereitet zu werden . . . !

Ihr Christian Suhr

Buchpublikationen

1997         „Der VOMAG-Automobilbau 1915 – 1945“, Vogtländischer Heimatverlag Neupert, Plauen

1998         „Mit dem Omnibus bergauf – Die Kraftverkehrsgesellschaft Sachsen 1919 – 1948“, Verlag Walter Podszun, Brilon

2003         „Nutzfahrzeuge aus Werdau“, Verlag Klaus Rabe, Willich

2004         „VOMAG – Lastwagen aus dem Vogtland“, Schrader-Motor-Chronik, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2004         „Zeit-Reise – Eine Bildertour durch die ‚wilden‘ 70er Jahre mit dem Trabant“, Co-Herausgeber Ralf Weinreich, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2004         „VOMAG – Eine Legende in Bildern“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2005         „H 6 – Der Sechstonner aus Werdau“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2005         „Typenkompass DDR-Lastwagen 1945 – 1990“, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2005         „DDR-Lastwagen-Klassiker“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2006         „Fritz Fleischer und seine Busse“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2006         „DDR-Traktoren-Klassiker“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2006         „DDR-Feuerwehr-Klassiker“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2006         „Von Hornig bis zur IFA – 100 Jahre Karosseriebau Meerane“, Schwarz Druck, Meerane

2007         „G 5 – Der Dreiachser aus Werdau“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2007        „Typenkompass DDR-Omnibusse 1945 – 1990“, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2007         „Deutsche Lastwagen-Klassiker“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2007         „NVA-Fahrzeug-Klassiker“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2008         „Kraft der Vier Ringe – Nutzfahrzeuge der Auto Union und Ihrer Marken Audi, DKW, Horch, Wanderer, NSU“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2008         „S 4000-1 – Der Horch aus Werdau“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2008         „Prospektalbum Phänomen / Robur 1949 – 1993“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2008         „Deutsche Omnibus-Klassiker“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2009         „Braunschweiger Löwen“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2009         „DDR-Autos im Bild – Personenwagen und Nutzfahrzeuge von 1945 bis 1990“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2009         „Typenkompass Radfahrzeuge der NVA 1956 – 1990“, Co-Autor Ralf Kunkel, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2009         „Lastwagen-Klassiker in der DDR“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2010         „Die Deutrans-Story“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2010         „Wanderer – Luxus und Tradition“, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2010         „Lindner – Karosserien und Anhänger aus Ammendorf“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2010         „Das Messealbum – DDR-Motorindustrie im Spiegel der Leipziger Messe“, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2010         „Fahrzeug-Klassiker der NVA“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2010         „Baumaschinen-Klassiker“, Bild-Autor Ralf Weinreich, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2014         „Ikarus – Busse für die Welt“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2015         „Laster aus Ludwigsfelde“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2018         „Fahrzeugschmiede Werdau – 100 Jahre Fahrzeugbau in Bildern“, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

2018         „Nagetusch – Wohn-Anhänger aus Dresden“, Co-Autor Frank Hartwig, Verlag Kraftakt, Reichenbach/Halle

Beiträge/Mitarbeit an Buchveröffentlichungen:

2006         „Die Geschichte der Reichsautobahn Chemnitz – Hof“, Gero Fehlhauer, Foto & Verlag Jacobi, Reichenbach

2007         „Das Beste aus dem Vogtland“, Band II, Briese Vogtlandwerbung, Falkenstein

2010         „Luxus und Leistung – Festschrift für Michael Graf Wolff Metternich“, Automobilhistorische Gesellschaft e.V.

2013         „Auto und Karosserie – Geschichte, Fertigung, Design – Von der Kutsche bis zum Personenwagen“, Autorenkollektiv, Springer Vieweg, Wiesbaden

2015         „Automobilhistorisches Jahrbuch I“, Automobilhistorische Gesellschaft e.V., Monsenstein & Vannerdat, Münster

2020         „Deutsche Autos 1885 – 1920“, Halwart Schrader, Motorbuch Verlag, Stuttgart

2022         „Gläser Karosserie Dresden“, Michael Brandes / Peter Kirchberg, Sammelsuhrium, Reichenbach

Weitere im Verlag Kraftakt verlegte Bücher anderer Autoren:

2007         „Sportlich, schnell, schön – 50 Jahre Wartburg Sportwagen“, Lars Leonhardt / Michael Schubert

2008         „Straßen der Besten – Fotografische Streifzüge in der DDR der achtziger Jahre“, Ralf Weinreich

2011         „Überholen ohne Einzuholen – Fotografische Streifzüge in der DDR der achtziger Jahre“, Ralf Weinreich

2011         „Tag und Nacht auf den Straßen – Erinnerungen eines Fernfahrers“, Wolfgang Kohl

2012         „Laster – Band 1“, Ralf Weinreich

2013         „Austin und Willys aus Berlin“, Klaus Gebhardt

2015         „XXL on the Road“, Klaus Werblow

2016         „Vorwärts nimmer – Lasterhaftes aus der DDR auf ORWO-Color“, Ralf Weinreich

2017         „Erdmann & Rossi – Nobelkarosserien aus Berlin“, Rupert Stuhlemmer

Auszeichnungen:

2010         Award of Distinction (SAH-Award) der Society of Automotive Historians für das Buch „Lindner, Karosserien und Anhänger aus Ammendorf“

2014         Award of Distinction (SAH-Award) der Society of Automotive Historians für das Buch „Ikarus – Busse für die Welt“